中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊 王鹏)9月10日，川宜四川宜宾至攀枝花高速公路宁南攀枝花段(以下简称“宜攀高速宁攀段”)控制性工程火山隧道右洞顺利贯通，宾至标志着攀西地区东西向外联系通道取得了突破性进展，攀枝为实现全线通车目标奠定了坚实基础。花高

　　火山隧道进口位于四川省凉山彝族自治州会理县岔河村，道右洞贯冷言冷语出口位于攀枝花市盐边县踏鲊村，川宜左线长7145米，宾至右线长7197米，攀枝最大埋深约466.9米，花高为双洞双向特长微瓦斯隧道，速公山隧由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、道右洞贯四川路桥集团承建。川宜鱼游釜中

　　据了解，宾至火山隧道地质构造复杂，攀枝围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级居多，其间穿越泥岩、砂岩、煽风点火粉砂岩、碳质页岩及花岗闪长岩等岩层，存在大变形、涌水、断层破碎带、瓦斯等不良地质，自相矛盾施工难度大。

　　为有效解决施工中的各项难题，项目建设团队创新采用智能机械化设备及数字隧道AI建造管理平台，实现隧道施工少人化、高效化管理，并通过动态优化设计、以身殉国地空协同综合物探技术、超前地质预报与监控量测和智能化监控系统应用，对隧道施工进行全方位、全天候实时监控与数据分析。同时，项目建设团队以扎实的顺理成章隧道施工基本功与业界前沿技术紧密结合，有效解决碳质页岩大变形等施工难点，实现V级围岩全断面全机械化施工、碳质页岩上下台阶全机械化施工，为同类型隧道建设积累了宝贵经验。

　　据悉，悲欢离合火山隧道预计2024年11月底贯通。项目建成后，将实现区域高速公路成“网”，推动凉山州会理市与各市县互联互通，对拓展凉山州会理市对外发展空间、促进地方旅游、八拜之交助推沿线乡村振兴具有重要意义。(完)