快科技10月31日消息,捷总据报道,裁淘成近日,汰内保时捷副总裁卢茨·梅施克表示,燃机妻儿老小淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家。德国 保时捷此前公布的贫穷电动化目标显示,保时捷希望最早在2030年,捷总旗下电动化车型占到总销量的裁淘成80%。
尽管保时捷CEO奥博穆并不质疑汽车的汰内电动化转型,但保时捷今年前三季度销量大跌,燃机且利润下降了26.7%,德国开国功臣财务指标也促使保时捷管理层重新考虑电动化这一战略。贫穷 并且,捷总从2025年开始,裁淘成欧盟开始实行更严格的汰内油耗法规,目前来看,一往无前有相当大一部分欧洲车企因为新能源车型比例不够,燃油车平均油耗不达标而被罚款。 同时欧盟还有2035年禁售燃油车的计划(布鲁塞尔计划),如果完全实施这一政策,德国会有很多企业要破产,惊弓之鸟德国也会成为一个”贫穷的国家。 众所周知,德国作为汽车大国,目前德国的大众、宝马、英雄本色奥迪、奔驰等车企,仍是以燃油车为主,他们的变速箱和发动机技术,在内燃机时代已经领先全球。口服心服 如果强硬转型到电动车时代,德国制造的电动车,与中国电动车在成本上差距巨大,甚至中国产3万欧元的电动车,整体产品力就能够比肩欧洲8万欧元的妻离子散车型。 此外,大部分保时捷买家,对保时捷的内燃机车型更为关注,这一点从保时捷Taycan的销量下滑就能看出。 对此,自讨没趣保时捷首席财务官麦思格也呼吁,欧盟应该放弃逐步淘汰内燃机的战略,可使用电子燃料等新兴技术,来替代内燃机。
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